küünla pesal vint maas

rix3 · Lugemata postitus Postitas **rix3** » 13 Juun 2006, 09:54

probleem siis selline et gpx 600-sel kawal ühe küünla lõi pealt minema nüüd vint maas mida soovitate kus soovitate teha lasta ja kui kellelgi varasemaid kogemusi siis võiks neid jagada ja plju selline asi maksma võib minna

tänades Risto

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 13 Juun 2006, 10:03

Seal paistab niipalju maksvat selle keerme taastamine:
http://www.hot.ee/motopood/teenused/teenused.htm

Erci · Lugemata postitus Postitas **Erci** » 13 Juun 2006, 10:13

Nagu ma aru saan siis sul vaja küünlapesal ju keere taastada, igatahes pead plokikaane maha võtma kindlasti.

rix3 · Lugemata postitus Postitas **rix3** » 13 Juun 2006, 10:19

njah ma tegelt lootsin et saab kuidagi nii et et ploki kaant maha ei võtaks see on ikka tõsine nöök mootorit on niigi raske sealt kätte saada

vashooder

plokk maha ja siis puuritakse see plokki sees olev küünlaauk vajadusel natuke suuremaks ja uuus vint
ja sinna sisse treitakse lihtsalt üks puks ja puksi sees väiksem vint et saad jälle uuesti oma küünla sinnna keerata

uuggu · Lugemata postitus Postitas **uuggu** » 13 Juun 2006, 14:26

mis moodi lööb tsiklil kyynla koos keermega minema? mis selleks teha tuleb?

ma nagu selle mõttega kysin, et mida vältida, et omal sihuke õnnetus ei juhtuks.

margus

Erci kirjutas:
Nagu ma aru saan siis sul vaja küünlapesal ju keere taastada, igatahes pead plokikaane maha võtma kindlasti.

http://www.veidec.ee/index.php?lang=est&main_id=60

Tasub sinna helistada ja küsida, kas konkreetselt sinu juhtumi puhul sellest liimist abi oleks. Sel juhul oleks vist odavam ja ajasäästlikum, kui hakata mootorit lahti kiskuma.

Mix · Lugemata postitus Postitas **Mix** » 13 Juun 2006, 14:47

uuggu kirjutas:
...kysin, et mida vältida, et omal sihuke õnnetus ei juhtuks.

Kõige lihtsam - mitte eksida küünalt peale keerates. Küünal peab alati istuma täpselt oma keermesse ja olema näpujõul sisse keeratav. Võtmejõuga tohib keerata ainult viimased veerand- kuni pool pööret. Ka liigset jõudu kasutades üle ei tohi pöörata!!! Kui korra (või mõned korrad) eksida ja püüda küünalt viltu oma pessa keerata (seda siis juba jõudu kasutades), siis saab keere vigastatud küünal lendab varem-või hiljem minema.

uuggu · Lugemata postitus Postitas **uuggu** » 13 Juun 2006, 14:53

veerand kuni pool pööret võtmega tundub nii vähe, et kyynal keerab minema ennast äkki.

aga üritan meelde jätta järgmiseks korraks. tundub, et ma keerasin kyll kõvemini viimane kord sisse kyynlad, loodan, et midagi väga ära ei rikkunud.

Mix · Lugemata postitus Postitas **Mix** » 13 Juun 2006, 15:14

uuggu kirjutas:
tundub, et ma keerasin kyll kõvemini viimane kord sisse kyynlad, loodan, et midagi väga ära ei rikkunud.

No eks see sihuke tunnetamise värk ole. Uut küünalt peale keerates ka pidin mitu korda võtit ümber haarama, et küünal ikka kinni saaks. Seda kuramise tihendusrõngast, mis ju algselt ümar ja kohev on, sai ikka päris palju kokku suruda. Vana küünal (juba kuju muutnud tihendiga) läheb küll sõrmejõul (kui keere just pigine ei ole!) üsna kinni ja võtit kulub tõesti ainult vaevalt veerandiks pöördeks.
Aga põhiline ikkagi ongi ära tunnetada või näha, et küünal ikka täpselt keermesse hakkab istuma, mitte ei vea ennast kuidagi viltu.

Sepajoe

Küünla keeret ei tohi üle keerata, samas peab veenduma, et küünal saaks kinni keeratud. Lahtise küünla puhul lendab küünal samuti minema, samal ajal keeret vigastades.

Salvo Kelk

rix3 kirjutas:
probleem siis selline et gpx 600-sel kawal ühe küünla lõi pealt minema nüüd vint maas mida soovitate kus soovitate teha lasta ...

OT meile kunagi koolis õpetati, et vindid laulavad metsas.

korvimees

Vii oma tsikkel Kloostrimetsa ja teevad korda. Ära hakka midagi lahti kiskuma enne. Kui on normaalne ligipääs olemas küünla keermele, siis saab taastada nii, et ei pea midagi lahti kiskuma. Vana keere keeratakse üle, pannakse spetsiaalne keermeparandushülss, mis valtsib ennast plokikaande kinni ja kogu lugu. Kusjuures asi toimib. Igasuguse keemia ja "mögladega" pole mõtet jännata, kui just müügiks ei tee.

Sturm · Lugemata postitus Postitas **Sturm** » 14 Juun 2006, 23:00

rix3 kirjutas:
njah ma tegelt lootsin et saab kuidagi nii et et ploki kaant maha ei võtaks see on ikka tõsine nöök mootorit on niigi raske sealt kätte saada

Aga miks pead mootori üldse maha kiskuma, et pead maha saada ?

rix3 · Lugemata postitus Postitas **rix3** » 15 Juun 2006, 07:12

Sturm kirjutas:
rix3 kirjutas:
njah ma tegelt lootsin et saab kuidagi nii et et ploki kaant maha ei võtaks see on ikka tõsine nöök mootorit on niigi raske sealt kätte saada
Aga miks pead mootori üldse maha kiskuma, et pead maha saada ?

põhjus lihtne seal nii vähe ruumi et muidu ei tule silindri pea nende mootori poltide otsast ära

ja seda kloostrimetsa asja peab päris kaaluma kohe tänud

Tsikkelröövel

Pagan, kui hakkavad keeret üle keerama ilma kaant maha võtmata, mis moodi välditakse siis purude kukkumist silindrisse? Kahtlen veidi. A üldiselt on nii, et kui küünal on ikka ilusasti keermesse hakanud, peab selle ülekeeramiseks ikka lausa mõistusevaba loomajõudu rakendama. Normaalvõtmega minul küll nii palju jõudu pole. Iseasi muidugi, et tihendusseibi retsib liigne jõud ära. Ja pärast ei saa lahti. Samas, kui küünal ei istu keermesse, pole selle silumiinkaane keerme rikkumiseks kuigi suurt jõudu tarvis. Ehk siis - justnimelt näpuga tuleb küünal sisse keerata. Kui ei õnnestu, on midagi juba pees.

rix3 · Lugemata postitus Postitas **rix3** » 15 Juun 2006, 12:42

Sepajoe kirjutas:
Küünla keeret ei tohi üle keerata, samas peab veenduma, et küünal saaks kinni keeratud. Lahtise küünla puhul lendab küünal samuti minema, samal ajal keeret vigastades.

mul oligi selle lahtise küünla poolne varjant sest üle ma kinnikeeramisel ei pingutand sai küünlaid vahetada ja nii see läks
(kuid kardan et see keerme osa oli ennem mind juba haiget saanud)