Lugu siis järgmine:
Täna peale mingi 8km-st sõitu suri roller lihtsalt välja, aga peale seda läks kohe uuesti käima ja sõidsin kilomeetri koju (selline väljasuremine toimus korra enne seda ka). Läksin siis võtsin kohe väljas silindri maha ja mis ma seal näen kolvil kriimud peal kuid mitte suured ning silindril ka nati(silindri ja kolvi saan soolhappe ja liivapaberiga ise korda, aga ei tea veel mis seisus on rõngad). Masekas peal ja ei suuda Rauliga leida vastust probleemile MIKS?

Kõige suurem jama on see, et meil on 1. augustil rolleriklubi reis Saaremaale.

Täpselt sama jama juhtus mõni aeg tagasi Raulil, Silveril ning Maniakil lausa kaks korda kuid milles probleem???

Milles võib jama olla...? Silindriteks on olnud Polini ja Malossi sport (üks neist 50-e) ning kõigil rolleritel on olnud õhkjahutus ning kasutatud on täissünteetilist õli ja sissesõidu tegin vähemalt mina täiuslikult ning kokku 400km.

Läbisõit oli minul selleks ajaks üle 1000-e kilomeetri ning 5-e liitri bensiini kohta panin 100ml õli ja segasin korralikult ära (sissesõidu ajal 200ml 5-e liitri kohta)

Mina sõidsin sissesõidu ajal 98-ga ning edasi 95-ga kas probleem võib olla selles..???

Segu paigast ära...? Segu oli minul niimodi paigas, et töötas korralikult jnejne.. aga vahest suri kohapeal välja.

Aga miks ainult meil.. kas asi on meis või milles??? Mida meie valesti teeme...???

Jube masekas on peal ning loodan, et te oskate midagi soovitada ja aitate niipalju kui teie võimuses

Kõiksuguse abi eest olete tänatud enamuste Pärnu rolleristide poolt ning loodan, et leiame üheskoos probleemi! (loodetavasti väga kiiresti)

Kui segu lahja siis võib kokku joosta masin küll.

Kas kõigil oli siis lahja ja kuidas siis segu perfektselt paika panna?

Päike tapab aastas keskimiselt 60000 inimest maailmas. Eks mõnejagu rollereid tapab ka...

Kahtlane juhus iseenesest. Võibolla tegite kokkupanekul midagi valesti. Õli silindri ja kolvi peale panite kokkupannes?

loomulikult panin õli silindri ja kolvi peale

Kas sa peale sissesõitu ka ikka bensiini sisse õli panid? Õlipump ei tööta kõrgetel pööretel e. 70ccm masinatel korralikult. Ära kasuta õlipumpa vaid pane alati täispaagile 100ml õli. Ei juhtu midagi.

Just nimelt ma võtsin õlipumba lausa vahelt ära ning segasin bensiini sisse iga 5-e liitri kohta 100ml õli peale sissesõitu!

Suhteliselt kahtlane juhus. Tallinnas pole kellegil nii olnud, kui va. Prükkar kellel alguses ka segu lahja oli.

kas koonukaid ei ole peal??

no kuidas sa siis segu õigeks paned või mis iganes ma ei oska enam midagi.. vist.. keerad seal kahte kruvi jnejne et korralikult töötaks ainult ju..???

koonukas ehk koonus??? ikka on..

koonusfilter rikub mootorit väga kõvasti, lihtsalt sõbralik meeldetuletus. kas kõik need masinad "reguleeris" üks inimene( grupp) kui oligi nii siis on viga teie häälestamises.

üks grupp jah.. aga mis siis nimelt..?

Mis moel see koonusfilter mootorit rikub

nu hakkake mõtlema mis te tegite seal, väga vabalt võibki see segu kamm ollagi

äkki oskad õelda mis võisime valesti teha..? hetkel pean arvuti tagant lahkuma aga väga kaua eemal ei ole.. varsti tagasi ja seletame ja otsime probla edasi..!

kahjuks ei oska midagi öelda, kuna ei tea mis te seal tegite, aga pakun välja varjandi. korjate rahad kasvõi kokku. lähete kuskile oskaja venna juurde ja lasete masina üle vaadata. ise istuge seal kõrval, siis kui ühe masina pealt selgub et karpas oli kõik valesti, siis saate kõik masinad korda niimoodi. SIMPEL onju

koonusfilter laseb igasugust ''sitta'' sisse, kõigenam liiva ja tolmu, kui koonusfilter peal siis väheneb mootori eluiga kohe tunduvalt.
mis värvi on küünal?
Õige kütte ja õhu segu saate teada küülna elektroodi värvuse järgi.

kui küünal on õiget värvi siis pole mingit seguprobleemi

küünal oli osaliselt kohvipruun ning osaliselt tumadam minu mäletamist mõõda... oskaja leiame arvatavasti kah kuskilt aga äkki leiame koos probla enne ülesse.. tahaks nagu täiega Saaremaale minna oma rolleriga.. aga üks asi oli see et sumpa tihen ja sumpa kinnitus olid suhteliselt liiga õlised ma ütleks.. kas nii võib olla.. või see on kah millestki tingitud..?

nu siis tuleb lihtsalt sumpavahelt läbi natuke, aga keegi võiks küünla elektroodi värvuste"TABELI" siia kirjutada

Lugege parem seda tarka raamatut. (olen varemgi seda aegajalt nina alla lükanud) http://www.hot.ee/quercus/a_palu_mootorrattad.zip Seal mootorite erinevatest probleemidest juttu küll. Samuti küünla värvidest. Selle asja lugemine kohe kindlasti mõõda külge maha ei jookse.

mul ei ava seda faili-...

Sain ka lõpuks arvuti taha...

Selline imelik needus on meie klubi rolleritel peal millegipärast jah.

Endal oli arvatavasti selles kokkujooksmise süü, et sissesõit oli väga lühike ja segu oli lahja, st karpa oli väga valesti timmitud. Tagant järgi mõeldes oleks võinud ju kohe õieti ära timmida, aga polnud aega ja siis enam ei viitsinud jne jne.

Oskajama venna käest küsitud kah seda värki ja ka tema pakkus välja kas halb õli või lahja segu.

kui "korralikult" sa sgu segasid. kui segasid paagis loksutades siis sellest võib olla selline kahevärviline küünal.

aga mul kah kysimus selline, et millejärgi te karpat timmite? kohapeal töötamise häääle järgi ve? nagu, et töötab kohapeal korralikult? või on mingi teine viis?

Teie klubi vaevab tuunimise needus. Jätke tuunimine järgi ja masinad sõidavad kauem, proovige järgi.

Kui küülna värvus õige, siis ma olen 100% kindel, et selle taga on koonusfilter. Te niikuinii ei hoolitse ei puhasta ja ei õlita ka koonusfiltrit, sellepärast pääsem tolm/liiv sisselaske kanalitesse, ja sealt edasi silindrisse kolvivahele, sellest on ka need jutid/kriimud peal, ja hõredaks muudub üsna kiiresti selmoel.
Muud seletust sellele EI SAA OLLA.

kuule unista edasi mina igaljuhul hoidsid oma karpat ja koonust puhtana ning õlitasin koonust!

hevylboy kirjutas:

kuule unista edasi mina igaljuhul HOIDSID oma karpat ja koonust puhtana ning õlitasin koonust!

hm.. et hoidsid.. miks enam ei hoia? ei viitsi jah