Üle 40 ei võta

[Bensunäidik]

Tere, siukene mure siis, et mul on roller. Hiina roller, mis ei ole just kõige paremas korras, eriti gondlite suhtes, aga mootor peaks olema tip top.

Kunagi lollist peast sai siis pöördeid krutitud, asuvad karburaatori küljes.
Ja siis järsku ei hakanud ta üle 40 võtma. Tavaliselt võtab ta 70km tunnis väga vabalt välja. Aga nüüd ei.

Ja nüüd läks asi veel hullemaks. Ei lähe üle 35.

Kui gaasi põhja lasta, siis ta hakkab kiirust maha võtma, kuni seisma jääb. Gaas põhja läheb, siis hakkab mingi imelik hääl mootoris, nagu tahaks seisma jääda, kui niisama väikse gaasiga sõita (25) siis ei tee ta teist nägugi, rohkem aga mitte! Karburaator sai võetud iga pisidetailini juppideks, sai pandud uus bensiinifilter, sai pandud uus küünal, kuid ei midagi! Võibolla on asi selles, et kui mul oli õlipaagikork katki, siis ma sõitsin sellega natukene, kuigi õli oli mootoris täiesti olemas! Panin korraks ilma õlita käima! Kas sellised sümptomid võivad olla ka siis, kui on kolb ja silinder läbi? Või peab uue karburaatori üldse ostma?
Kas igasugused karburaatorid sobivad igasugustele rolleritele? Näiteks kui ma tahan osta dollerto 21mm vms karpat, kas on võimalus, et see ei lähe mu rollerile peale? Kas peab ikka täiesti täpne värk olema? Kust saaks hiinakale tuuningjuppe, kui läbi microgrupi ei saa?
Roller on b08 nimega, microgrup.ee

Head õhtut, kallid foorumlased!

[nael]

21mm karpat originaal hiinakale , täiesti mõtetu ütleks , see rohkem midrace ja high end värk. Ilma õlita käimapanek küll mootorile head ei tee , kas peale pöörete või segu kruttimist läks kohe halvemaks? äkki kruttisid segu väga paigast ja nüüd enam liikuda ei taha. Eriti ei oska aidata , mõõda kompressioon äkki ära

[Bensunäidik]

kõik peaks korras olema, peale segu ja selle pöörde, aga ei tea, kuidas seda korda ka teha Kompressiooni mõõtmis vahendit ei ole, kahjuks.

[makuke]

sul on segu liiga rikas, seega keera segukruvi täitsa kinni ja proovi siis. Kui on parem, siis hakak vaikselt segu lahti keerama. Sama jama esineb ka siis ,kui oled sportõhufiltri pannid või üldse selle ära võtnud.

[Bensunäidik]

Õhufiltriga ei ole mingit jama. Praegult on see roller ühe sõbra käes, kes üritab midagi korda saata... Kuigi ma ei usu, et segukruvi liiga rikas on...

[KrossiHimuline]

Äkki oli see ''pöörete kruvi'' hoopis segukruvi.. Arvan ka, et segu on liiga rikas (liigselt bensiini) Alati kui segukruvi näppima hakkad loe mitu keerdu täiesti sisse on.

[Kirs]

Selle mootori segukruvi tehaseasend on sissekeeratud asendist kolm pööret väljapoole. Nii peaks roller käivituma ja töötama probleemideta.
Kas paagi vaakumkraan ikka piisavalt bensiini peale annab? Hiinakatel vaakumkraan võib jamada küll. Kas karburaatori membraan(segusiibri) on terve? Selle mootori juhend on teemas Mootorite skeemid. Baotiani all.
Ilma õlita käima Ära nii enam tee. Kaua ta sul kuivalt käis?
Enne, kui üldse midagi kruttima hakkad võiks ikka selgeks teha mida krutite.

[Bensunäidik]

Segukruvi - mul on häbi, aga kus see on? On see see suur kullast jubin, mis on karburaatori küljes, ja mida tuleb välja keerata tavalise kruvikeerajaga?
Vaakumkraaniga ma ei tea, kuidas lood on, aga seal on mingi ilgelt keeruline süsteem, et kui sisse puhud, siis ei juhtu mitte midagi, õhk ei lähe läbi, aga see peakski nende pilusilmade süsteem olema.
Membraanist ma kahjuks ei tea midagi, aga väljastpoolt on karburaator täiesti terve ja töökorras! Tšekkan selle mootori skeemi üle, kuid ei usu, et midagi kasulikku sealt leian, kuna mootor peaks olema terve!

Jah, panin ilma õlita käima... No ikka mingi 30 sekki käis võibolla.
Jah, palun vabandust, et niisama segan, kuid olen sellel alal alles algaja, pole kellegi pealt õppida ja raamatuid ja muud sellist stuffi mul ka ei ole!

Kas kolb ja silinder võivad olla läbi?

[ping]

See 4T mootor. Ma sain aru, et sõitis ilma õlipaagi korgita mitte õlita ja korra käivitas õlita. Sellel kõik võllid kuullaagritel, ei usu et midagi rikkus.
Karpa näppimise käigus võisid segukruvid liiga kõvasti sissekeerata ja midagi rikkuda.

[Microgrupp]

Kas vahe on ka tunda sooja ja külma mootori korral? Kas külmana nagu enam-vähem liigub? Lase mootor soojaks ja vaata kuidas mootor hargil lippab, oota kuni mingi 5 minuti pärast pooma hakkab. Seejärel võta õhufiltril kaan pealt ja filterelement eest. Kas nüüd suurendatud õhukogusega hakkas mootor suisa lendama? Ühel eksemplaril nägin ise kuidas tahho näitas 12t ja pill tahtis hargilt "lendu" minna (siit ka kinnitus, et minu Cdi-d on piiramata ja jooksevad serdi järgi 12t välja). Kui on samad sümptomid, siis saab mootor liiga palju kütust kätte: normaaloludes hakkab üle ujutama ja pooma, ilma filtrita aga suisa lendama. Tollel pillil näppis (tuunis) ka keegi (täiskasvanu) karpat, aga nüüd pill samuti jukerdab, küsimuse peale "mida tegid" tuli vastuseks "ei midagi", nüüd üritame seda pilli uuesti jooksma saada.

30 seki ei tohiks laagritele küll tõesti midagi veel teha aga survet mõõdaks küll: mine tea äkki suutsid põletada "rally" seades kimudes rõngad ära? Ma ei usu, et 30 sek õlita suutis kolvi ja rõngad rikkuda, kui see siiski nii on, siis on see pigem tulenenud varasemast "põletamisest" ja/või liiva läbikäimisest mootorist (bensiini või õhufiltri kaudu)

[Bensunäidik]

Hea küll, paari päeva pärast üritan kindlasti ära proovida sellise asja! Filterelement on see svamm, kui ma õigesti aru saan? Sellega olen juba proovinud, olen proovinud ilma nendeta ka sõita, aga ikkagi ei muuda midagi, gaasi põhja panen, siis kohe sureb välja jne... No suhteliselt hädas olen juba sellega...

[Microgrupp]

Minu poolt varem kirjeldatud probleem lõppes meie jaoks karpavahetusega. Uue, "tehaseseades" karpaga sai kõik korda. Vana karpat (millele "mitte midagi ei tehtud"), sai küll vaadatud ja jebitud, aga lõppude lõpuks pole ka meie meestel aega tegeleda tehnilise uurimistööga, igapäevatoimetused vajavad oma. Kokkuvõtteks: pealtnäha oli sellel karpal kõik korras, aga funkama õieti ei hakanud, ja ma tõesti ei tea kas seal puuriti midagi üle või mitte, kas vahetati mõnda vedru või mitte... Omanik ütles, et aga raha võttis see "mittemidagitegija" küll.