mootor "põriseb"

[PK]

mure on selline, et kui annan gaasi, siis mootoris hakkavad justkui kaks hammasratast vastu üksteist nagu lihvima vms...
vahetasin muidugi 2 nädalat tagasi õli ja sellest ajast saati see sellist häält teebki...kusjuures õli tase on õige ja sees on kohe päris kindlasti õige õli. Palun aidake!! Aitäh

[Villem]

Kui sa mõtled mingit kõrina moodi asja, siis tõenäoliselt tegu nukaketiga. Kas kulunud juba nii palju või ei suuda pinguti oma tööd teha. Samas, tsiklitel kostavad kõik hääled tugevamalt välja kui nt autodel.

[PK]

kõrin see on jah..aga ma ei usu et asi selles on

[speedvana]

ma saa ju kohe vait olla
her.PK, vabandan ette, ja moded panevad mulle miskse trafi peale või saan sõnavõtu keelu

aga missuguse diagnoosi saaks panna mootorile siis kui kui, mootor enam ei põrise, silindrid käivad ringi ja tsikkel läheb ülesmäge edasi.
TIVOLI

[PK]

ee..ma ei saand aru lol

[petz]

mis masinaga üleüldse tegu on?

[piloot]

Fritzud tavatsevad sel puhul öelda...KAPUTT...

[rolex]

Ok teeme siis arvamise mängu ja mina pakun, et tegemist mopeediga. Villem pakkus veaks, et nukakett vaja seda pingutada või uus asemele nii, et mees ole hea ja vaata oma mopil nukakett üle aga kui PK arvas, et viga pole nukaketis mis siis raffas veel pakub tramaeivõi

[piloot]

Ok teeme siis arvamise mängu

Mina arvan, et viga on mütsi all..., otsi kõigepealt sealt... äkki on külmjoode..., aitab ülejootmine või paika põrutamine...

[petz]

daa. bez budõlki ne razbirajez. ( vabandan võimalike kirjavigade jm vigade pärast.)

[M.K.]

daa. bez budõlki ne razbirajez. ( vabandan võimalike kirjavigade jm vigade pärast.)

Mulle meenuvad kodanik PK muresid lugedes kunagi auto24.ee foorumites loetud naljateemad.
Üks rääkis sellest, kuidas vanemal mehel Akselil Kärstlast (just, Kärstla) oli raskusi pimedas auto juhtimisega, sest ei näinud, kus pedaalid asuvad, ja otsis siis lahendust probleemile. Teine aga oli selline:
/.../
Tere. Ma arvan et mu opelil on miski kork kadunud või on mingi viga jagaja ploki kaanes. Sest kui annan gaasi 100km tunni juures, siis tuleb krõbin tagasilda ja auto hakkab teel vibama. Ma ise arvan et käiguvardas on pragu, kuid üks teadja mees ytles et viga on kindlasti esisillas ja elektrisysteemis. Palun aidake
/.../

[kõrtsmikumolu]

mootor "põriseb"

Oh, ole rahulik, see on üsna levinud probleem. Aga kui ta raip ükspäev enam ei põrise, vat siis on jama lahti

[PK]

irw...mina see küll ei olnud! kes rääkis sellest opelist vms...tglt kaa

a ja dirtbike 110 cm3...

[Yerba]

Ära muretse. Mu rattal samuti mootor põruseb ja vibreerib

mure on selline, et kui annan gaasi, siis mootoris hakkavad justkui kaks hammasratast vastu üksteist nagu lihvima vms...
vahetasin muidugi 2 nädalat tagasi õli ja sellest ajast saati see sellist häält teebki...kusjuures õli tase on õige ja sees on kohe päris kindlasti õige õli. Palun aidake!! Aitäh

[PK]

irw mina see küll ei olnud see opeli jutustaja.... eks maailm on väike..

aga küsitakse et mis masin on..
110 cm3 dirtbike....aga eks hiina jääb ikka hiinaks lol

[susi]

mure on selline, et kui annan gaasi, siis mootoris hakkavad justkui kaks hammasratast vastu üksteist nagu lihvima vms...

mootor "põriseb"

Ma ei saa kohe ütlemata jätta, kuid sa oled hea huumori mees. Sul viimastel päevadel üldse "kilde" lendab päris palju
(siinkohal mõtlen ühte sinu viimast algatatud posti a'la mootri takt on vale )

Mootorrattad "põrisevadgi" kui nad käima panna ja kui gaasi anda, siis "põrisevad" veel kõvemini. Ja see mis sellist põrinat tekitab on mootor
Kui põrin ei meeldi, siis ära käivita oma ratast (kusjuures, siis kestab masin ka kauem)

[speedvana]

her. PK
tehtigi kindlaks sinupoolt mainitud sümptomite põhjal, et tsikkel sõidukõlbulik
põrista aga julgelt, kauaks meil suve

[Suzu-poiss]

mure on selline, et kui annan gaasi, siis mootoris hakkavad justkui kaks hammasratast vastu üksteist nagu lihvima vms...
vahetasin muidugi 2 nädalat tagasi õli ja sellest ajast saati see sellist häält teebki...kusjuures õli tase on õige ja sees on kohe päris kindlasti õige õli. Palun aidake!! Aitäh

sellest on sin juttu old küll ja küll. mul oli ka oma suzul selline jama, vahetati nuka kett ära ja asi timm. sind aitab motorem.ee

[Vestman]

Tere , vabandan et uut teemat ei teinud. Põhjus on väga lihtne, nimelet ma ei osanud .

Minu mopil on selline viga et kui külmast peast moototi käima paned siis on nagu kõik korras, aga kuio mootor juba soojaks on läinud siis kaob masinal jõud ära. Kas keegi teab mis võiks selle põhjuseks olla?

[Burn7]

Küttesegus ehk. Saab liiga vähe või palju kätte. Vaata kyynla värvi. Sõida mootor soojaks ja siis võta kyynal maha ja vaata, mis värvi on.

[Vestman]

olen vaadanud mis värvi küünal on . Kohvipruun nagu peab.Ja seda kättesaamist ei tea sest kui moootor soojaks läheb siis hakkab löterdama, nagu saaks liiga palju kätte aga segukruvi on peaaegu täitsa kinni.

[davidsoniharald]

Kui su mopeedil on automaatne toores, siis võib olla et see jääb peale. Sellepärast külm mootor käib aga kui mootor soojeneb siis on segu liiga rikas.

[maidor]

kõik mootorid minu meelest põrisevad

[maiko93]

minu arust on karpal ka nõel olemas kust kütet timmida või mis?

[eerikkarts]

olen vaadanud mis värvi küünal on . Kohvipruun nagu peab.Ja seda kättesaamist ei tea sest kui moootor soojaks läheb siis hakkab löterdama, nagu saaks liiga palju kätte aga segukruvi on peaaegu täitsa kinni.

Kusjuures osadel karpadel segu kruvi reguleerib õhukogust mitte kütuse kogust, seega kinni keeratud kruvi võib segu rikastada. Tavaliselt nii, kui kruvi asub ujuki kambrist õhufultri poolel, reguleerib see kütust, kui aga silku poolel, siis õhku.

[Boobush]

olen vaadanud mis värvi küünal on . Kohvipruun nagu peab.Ja seda kättesaamist ei tea sest kui moootor soojaks läheb siis hakkab löterdama, nagu saaks liiga palju kätte aga segukruvi on peaaegu täitsa kinni.

Kusjuures osadel karpadel segu kruvi reguleerib õhukogust mitte kütuse kogust, seega kinni keeratud kruvi võib segu rikastada. Tavaliselt nii, kui kruvi asub ujuki kambrist õhufultri poolel, reguleerib see kütust, kui aga silku poolel, siis õhku.

Äkki oskad natuke täpsemalt seletada, kuidas see õhu reguleerimine selle kruviga käib? Mis seal sees täpsemalt juhtub?
Mingi õhudüüs ja see kruvi siis lihtsalt piirab pealetuleva õhu kogust?
Samasugust värki olen täheldanud ka kahetaktilistel, kuid kuidas seal see lisadüüs nii suurt rolli mängib? St Õhudüüs kinni keeratud VS lahti keeratud omab täisgaasiga sõites ikka meeletut vahet (jutt siis 2 taktistest mopeedidest).

[margus014]

olen vaadanud mis värvi küünal on . Kohvipruun nagu peab.Ja seda kättesaamist ei tea sest kui moootor soojaks läheb siis hakkab löterdama, nagu saaks liiga palju kätte aga segukruvi on peaaegu täitsa kinni.

Kusjuures osadel karpadel segu kruvi reguleerib õhukogust mitte kütuse kogust, seega kinni keeratud kruvi võib segu rikastada. Tavaliselt nii, kui kruvi asub ujuki kambrist õhufultri poolel, reguleerib see kütust, kui aga silku poolel, siis õhku.

Äkki oskad natuke täpsemalt seletada, kuidas see õhu reguleerimine selle kruviga käib? Mis seal sees täpsemalt juhtub?
Mingi õhudüüs ja see kruvi siis lihtsalt piirab pealetuleva õhu kogust?
Samasugust värki olen täheldanud ka kahetaktilistel, kuid kuidas seal see lisadüüs nii suurt rolli mängib? St Õhudüüs kinni keeratud VS lahti keeratud omab täisgaasiga sõites ikka meeletut vahet (jutt siis 2 taktistest mopeedidest).

Mina olen asjast aru saanud nii: See öhukruvi mida keerata saab, reguleerib öhukogust mis suunatakse pisikeste augukeste kaudu torru, milles liigub segunöel ja mille otsas on peadüüse (ei tea selle toru öiget nimetust). Öhukruvi sissekeerates piirad seda öhukogust (keerad kanali kinni) ja tänu sellel suurendad peadüüsele möjuvat hörendust ehk segu läheb rikkamaks. Kruvi välja keerates aga suurendad öhukogust ja vähendad peadüüse hörendust (segu lahjemaks).

[TDM]

Seda toru nimetatakse emulsiooni kaevuks, kus siis segatakse kütte sisse õhku, kuskilt lugesin sellise asja välja!

[Vestman]

viga on selles et kui mootor on külm siis töötab ilusti aga kui juba soojaks läheb siis kaob jõud ära ja hakkab hullult tossama

[krew]

eespool mainite, et äkki toores jääb peale. vaata äkki on selles probleem kuna see suht loogiline. on endalgi juhtunud, et unustad toore peale ja kui mootor soe ei taha korralikult käia. või siis proovi kruvisid näppida