Tervitus,

Mõnda aega mõlgutanud enduroratta ostumõtteid - metsavahel põristamiseks, vahel männikule põikamiseks vajadusel ka kuni 50-60km-ste otste tegemiseks. Inglismannide ebays liigub päris hääde h indadega honda XR400-sid. Tundub justkui ratas mis võiks vastata minu tingimustele. Kas kellelgi sellise rattaga ka kogemust on?
Umbes sarnane ratas on vist ka suzu drz 400, kuid nende hinnad pisut kallimad. Kas tasuks XR-i edasi uurida või oleks siiski mõistlikum suzu drz-d vaadata ja pisut rohkem rahakoti raudu paotada?

Võta ära Honda kui meeldib ja jutul lõpp, japs, 4 takti, õhkjahutus, lollikindlamat riistapuud asja ei anna olla.
Lõppudelõpuks hakkad sellega sõitma sina, mitte keegi teine.

Tsiteerides vastava ratta foorumist siis:
Bulletproof, met a german guy the other day while I was fuelling up, he had over 60 000 miles on his, the only maintenance being a couple of valve checks. That´s unusual for a dirtbike, but it´s probably the toughest dirtbike ever. Not sure what´s the mileage on mine, am not worried since it starts great, that´s the best indicator.

rattad mis silma jäänud tuleks reaalselt ära proovida ja siis valik teha xr 400 on küll lihtne ja lollikindel kuid dr-z vähe käredam ja kergem

Hr. Kaaru kirjutas:

rattad mis silma jäänud tuleks reaalselt ära proovida ja siis valik teha xr 400 on küll lihtne ja lollikindel kuid dr-z vähe käredam ja kergem

1-3kg kergem

Siit siis loogiline küsimus - ons kellelgi neid rattaid ja kes lubaks ka väikest proovisõit teha . Aga vastupidavuse ja hoolduse koha pealt - kas suht sarnased või tahab üks neist tihedamat hoolet saada kui teine või on altim lagunemisele?

dr-z 400 võid tartus proovida alates 20 ndast nov. (siis tänavalegaalne) mul see kickstarteriga 119 kg. 36,5 kw. variant

Hr. Kaaru kirjutas:

dr-z 400 võid tartus proovida alates 20 ndast nov. (siis tänavalegaalne) mul see kickstarteriga 119 kg. 36,5 kw. variant

vändaga 400 on siiski 113kg, 400E on 119.

Aga nii xr kui drz on head rattad. Käiguosa peaks mõlemal samasugune keskpärane olema, mootor suzul moodsam, kuid ega ka hondal eriti kurta pole. Hooldust tahavad mõlemad.

Kui Sa rassist ei ole , siis osta! Kui oled siis osta mõni itaalia ratas.

mellal võib õigus olla, ega neid passi andmeid usku saa,et eestis arvele saada läks 2 kuud ja siiski läbi ussi m...i, põhjus mul võrreldes teiste samade arvele võetud ratastega saksa passis 1 koht kirjas- pole ju võikalik

uzzike kirjutas:

Inglismannide ebays liigub päris hääde h indadega honda XR400-sid.

hetkel näen seal vaid üht 2000. a. pilli, mille hind on esimese 2 päevaga tõusnud juba 1850 paunani. Aga oksjon kestab veel 5 päeva...

bitter kirjutas:

uzzike kirjutas:

Inglismannide ebays liigub päris hääde h indadega honda XR400-sid.

hetkel näen seal vaid üht 2000. a. pilli, mille hind on esimese 2 päevaga tõusnud juba 1850 paunani. Aga oksjon kestab veel 5 päeva...

Ma ei tea, aga mina näen pakkumises küll rohkem XR-e ja samuti DRZ-e on ca. 7-8 tükki. Ma ise seal sihin hinda max. 1500 ja ratast alates 2000 a. Sel moel peaks ratas kodus olema hinnaga ca. 36K EEKu. Vaadates meie müügiportaale tundub tegemist olema hea diiliga + muidugi suurem valikuvõimalus.

Aga Kaaru poolt pakutud DRZ-ga sõitmise võimaluse kasutaks küll ära . Kaaru ma näiteks saadan sulle mingil ajal PS.-i kui on Tartu poole asja ja jõuame ehk proovisõidus kokkuleppele..

uzzike kirjutas:

bitter kirjutas:

uzzike kirjutas:

Inglismannide ebays liigub päris hääde h indadega honda XR400-sid.

hetkel näen seal vaid üht 2000. a. pilli, mille hind on esimese 2 päevaga tõusnud juba 1850 paunani. Aga oksjon kestab veel 5 päeva...

Ma ei tea, aga mina näen pakkumises küll rohkem XR-e ja samuti DRZ-e on ca. 7-8 tükki. Ma ise seal sihin hinda max. 1500 ja ratast alates 2000 a. Sel moel peaks ratas kodus olema hinnaga ca. 36K EEKu. Vaadates meie müügiportaale tundub tegemist olema hea diiliga + muidugi suurem valikuvõimalus.

Aga Kaaru poolt pakutud DRZ-ga sõitmise võimaluse kasutaks küll ära . Kaaru ma näiteks saadan sulle mingil ajal PS.-i kui on Tartu poole asja ja jõuame ehk proovisõidus kokkuleppele..

Mina siiski vaataks DRZ 400E mudelit, kuigi selle registrisse saamine võib keeruliem olla. Masinate vahe on suur.

Mis muresid või probleeme võib registrisse saamisega esineda ja kas ma seda kuidagi ennetavalt ka näiteks kindlaks saaks teha (ARK-st VIN koodi järgi küsides, või ratta margi ja mudeli järgi küsides).

Peksame veel veidi vana unustatud trummi.

Kas on kellegil XR400-ga registrisse saamise kogemusi vahepeal olnud? Või kaua selline tüübikinnituse kadalipp tavaliselt aega-raha võtab nüüdisajal?

Ma lasin kolm aastat tagasi tuua inglismaalt XR650R-i. Neid eesti registris kindlasti tükimaad vähem, kui XR400-seid. Regamine võttis aega, koos esmase ülevaatusega kokku tunnikese. Ma arvan, et eks selle väiksema vennaga peaks sama libedalt minema.

Tüübikatega ei saa kunagi kindel olla. Saab 9-kolmesid sõidab eestis tuhandeid aga kõiki tüübikoode ark süsteemis ei ole. Nad tellisid vajaliku tüübika oma tehnikaosakonnast, aega läks 4-5 tööpäeva. Tsiklil muidugi selliseid mootorite-kerede variatsioone pole aga loterii on ikka. Kõige kindlam on neile konkreetne VIN saata ja siis vastavad, kas saab kohe arvele või on pikem lugu.

Terv.

Olen kah piilunud vaikselt endurokate poole ja silma on jäänud japsid - Yamu tt600r ja Honda xr400. Kuna olen suht väikest kasvu seetõttu kaldun xr400 poole, aga tundub et Eestis neid väga ei liigu.
Kas keegi plaanib tuua kuskilt või on juba toonud?