2t kx, yz, rm, cr 250 enduroks?

[mayhem]

niisiis aeg 2t juurde tagasi pöörduda, muuta eeliseks kerge kaal, parimad amordid + kulud kontrolli alla saada. kellel on kogemusi. millist neist oleks kõige lihtsam endurokõlbulikuks muuta 04 ja edasi.
millisel hallatavaim väändekõver ja või moodused selle muutmiseks?
sobilikum käigukast mülkas pusimiseks ja kiireteks ülesõitudeks?
saadaval lisavarustust nt. suurem paak pikemateks otsteks?
el .süsteem mõne tule toitmiseks?
kas keegi on enda oma kohandanud? kuidas?

[ints97]

KTM, valmis enduurorattaid lai valik, ei pea uusi tuledevalmidusega süütemänge ostma, registrisse saamine ka lihtne...
-ints-@motolabor
56328771

[mayhem]

registrisse saamine ei huvita, jaapanlastel minumeelest (võin ka eksida) soodsam hankida, varuosad soodsamad, amordid paremad, kaal kergem jne.

[fotek]

eks iga lits kiidab ikka oma v**u, ma siis kah:

Progandile saad tõmbe reguleerimiseks valida sobiva power valve vedru (3 erinevat, muudab klapi avanemise kiirust).
Alates 08 on saadaval kahe erineva kõveraga CDI karbikesed. Lüliti saab panna lenksu peale.

Teine variant võiks olla Yamaha, sest need veel ainsana ka müüvad uusi rattaid.

[2stroketaliban]

praegu vedelavad kaks uut 08 aasta Suzut ramos ja ootavad ostjat viimane pool aastat ,kujutan ette et hind peaks väga soodne tulema.Endale sai samasugune hangitud ja peale 80 tundi on ratas endiselt nagu uus.Mootor käib ka igast nurgast mitte nagu 2000 algul toodetud 2taktilistel.

Iseenesest enduuroks läheb eriti hästi porgand kuna kõigil on aga ega katoomil peale tagaotsa lagunemise kah suurt viga pole(enduurotades isegi võibolla nii väga ei lagunegi kuna ei saa nii sugust raputamist nagu krossirajal)mootor rapsab igast nurgast.

Ja kindlasti ei saa mööda 2taktilistest rääkides Yamaha st: alu raam,kiirustundlikud amordid ,jne.aga kui kuluosa esindustest võtta siis võrreldes kollasega korralik kirves .
Muidugi 2taktilise puhul on kuidagi kulud u. 3korda kokku tõmmanud võrreldes 4taktilisega.Vahetad õigel ajal kolbi ja õli vahel mõne piduriklotsi ja sõidad suure naeratusega näol Eks uue puhul tuleb võtta selle järgi milline meeldib ja kasutatu puhul võimalikult korralik(eks selliseid vist ainult mõned üksikud alles).

[smiff]

Milleks jalgratast leiutada. Valmis 2T registrikõlbulised endurod WR 125,WR 250,WR 300cc . www.italmoto.ee

[racerx]

[quote="2stroketaliban"]

Ja kindlasti ei saa mööda 2taktilistest rääkides Yamaha st: alu raam,kiirustundlikud amordid ,jne.aga kui kuluosa esindustest võtta siis võrreldes kollasega korralik kirves /quote]

Kuule Taliban äkki soovid neist kiirusetundlikest amortidest meile pikemalt rääkida ?

[2stroketaliban]

http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... tures.aspx siit saab igaüks ise end harida

[racerx]

kuule Taliban seal on veel hulga asju nagu super-ülikerge tagavedru, spetsiaalne haarduv sadulanahk ja kõrgelhinnatud võidusõidunuppudega Dunlopi kummid.

[2stroketaliban]

eks iriseda oskame me kõik aga ütleks midagi asjalikku siis selle kohapeal valitseb tühjus

[HusabergHooligaN]

Olen ka mina huvitunud 2 taktist.
Muret on mulle hakanud selline asi tegema http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... p?t=738482 ma ei tea kas tõsi jutt või mitte. Ehk keegi teab täpsemalt rääkida?
Saatsin meili meie ktm'i "millal järgmine tsikli testi päeav?" Vastus: "Arvatavasti 04.04.09"

[2stroketaliban]

samas 2010 läheb juuniori MM (125cc) kõik kahetakti peale tagasi ja KTM ist lekib kerget inffi sissepritsega 2taktiliste kohta mille prototüüpi väidetavalt juba pooleteise aasta eest testiti ja väidetavalt peaksime 2010-11 reaalsuses seda pilli nägema.Sama kuulukas levib ka Suzuki kohta ,et 2010 -11 tulevad uue tehnoloogiaga varustatud 2taktilised.

Eks ajalugu näitab

[racerx]

eks iriseda oskame me kõik aga ütleks midagi asjalikku siis selle kohapeal valitseb tühjus

Pressiteadete tõlkimine sõna sõnalt on asjalik siis kui töötad tõlkebüroos ja kasseerid selle eest raha per lehekülg.
Pole asjalikke küsimusi, pole ka asjalikke vastuseid.

Unistage edasi oma kahe-taktilistest. Loodetavasti neid enam kunagi tegema ei hakata vaid pannakse rõhku millelegi põnevale. Ei ole mingit huvi seda pilli lõputult tuunida, seda võib mingi hobina võtta ja mõnda vanat pilli taastada, et oleks teema mõne sõbraga õhtuti kohvi juua ja arutada mis nurga alla kanalid

[mx77]

samas 2010 läheb juuniori MM (125cc) kõik kahetakti peale tagasi ja KTM ist lekib kerget inffi sissepritsega 2taktiliste kohta mille prototüüpi väidetavalt juba pooleteise aasta eest testiti ja väidetavalt peaksime 2010-11 reaalsuses seda pilli nägema.Sama kuulukas levib ka Suzuki kohta ,et 2010 -11 tulevad uue tehnoloogiaga varustatud 2taktilised.

Eks ajalugu näitab

Juunioride MM on maailma motokrossi mastaabis väga marginaalne üritus. Suurem osa krossirataste ostjatest asub USA-s, kellest veel väga suur osa Californias ja seal on 2-taktilisele väga raske saada seda nn. green stickerit. Kahjuks nii see on. Ja vähemalt jaapani valmistajad vaatavad eelkõige usa turu poole ja siis ehk viimases järjekorras piiluvad euroopa vajadusi.

[fotek]

Krossirajal on ka green stickerit vaja või?

[prof]

Husgvarna endurokaid ei maksaks ka alahinnata, MM -del väga kõrgel tasemel.

[mx77]

Krossirajal on ka green stickerit vaja või?

Usas moodustavad nn. trail riderid suurema osa offroad rataste ostjatest.

[mayhem]

jah võibolla tõesti surevad 2 ja 4takti korraga välja kui tsiklid elektritoitele üle lähevad. offroad ei koosne ainult sahaga lükatud kiirteel nelariga laskmisest. ikka on 2t millegipärast erzbergi eesotsas samuti ka endurokrossis ja traielis. seal kus rolli mängib kaal ja tsikli kerge käsitletavus pole 2t kusagile kadunud. praegu teen oma 520 täisremonti, see on kuradima kallis võrreldes 2t-ga, lisaks veel suurem ostuhind. sõltlasena tahaks ikka odavamalt laksu kätte saada, pere ees ka väikesed süümekad.

eks rahvas nõuab seda mida reklaamiosakond pähe määrib

[davidsoniharald]

GasGasi 2T endurokaid saab praegu väga soodsalt tellida. Saad tuttuue muretu ratta.