Beta Zero, 92.a

[madmax]

Älõu. auto24 pakkumisel selline isend. Mis asjatundjad arvavad sellises eas siklist. Kas on mõtet osta? Eesmärgiks pole võistlemine vaid niisama, enese lobuks kõõluda ja tasakaalu harjutada. Eluaastaidki kogunenud 48, aga nagu öeldakse, et parem hilja kui mitte kedagi. Ehk siis on see ratas kerge/raske, kestab/laguneb, sellist üleüldist hinnangut paluks. Tänud.

[boob]

Kui päris aus olla, siis mina hoiaks veid silmad lahti ja kuulaks triali rahva seas maad. Üle 2000 aasta rattaid on siin rohkem kui ühte umbes 1000€ hinnaga müüdud, tuleb ainult veidi silmad lahti hoida. Hiljem oleks seda Zerot tõenäoliselt raske müüa eelkõige aastaarvu vaadates. Samuti võib olla nii mõnegi jupi saadavusega probleeme.

[tavs]

Minu ratas on see. Tule parem proovima, ega netis sõita ei saa .

Mul on kõrvale 2007 Gasgas ka prooviks, kui tahad võrrelda.

[jaanisp]

Endalgi olnud kerge huvi selle beta zero vastu.. Just et oma lõpuks kodus sellega vigurdada. Kahjuks ei tea sellise ratta vastupidavausest jne mitte midagi..

[tali]

Beta on väga pika ajalooga traieli ja krossitsiklite tootja, ma ei pelgaks küll seda kaubamärki.

[degreestudio]

Isiklikult olen omanud kahte Beta trialit, esimene oli sama tsikkel Beta Zero 1992, 260 ccm. Olin Eestis kolmas omanik.
Töötas suurepäraselt, ühtegi halba mälestust ei ole. Väga töökindel tsikkel. Pigem oli probleeme iseendaga. Huvitav oli tsikli juures see, et kui head amordid tal olid.
Väärt tsikkel, mida kunagi restaureerida ja kollektsiooni lisada !

Jason Finn näitab, mida selle rattaga teha sai:

Järgnev kogemus oli isiklikult samuti Beta trial, aga mudeliks Beta Rev3 270 ccm, 2001 a. Selle tsikli puhul saab esile tuua raami geomeetria, mis on ääretult mugav sõitmiseks. Tavainimene seisis peale ja suhteliselt lihtsalt oli tal ka tasakaalu tunnetus käes. Taaskord saab esile tõsta mootori töökindluse, iga matsuga käis. Sai põristatud isegi jäärada talvel, kui külma - 15, käivitus ka siis iga löögiga. Triali seisukohalt on tähtis, et mootori hooratas ja käigukast ning karbuss tekitaksid nn madala veo või jõulise veo madalal pöördevahemikul. Rev3-l on see juba "looduse" poolt kaasa antud.

Igatahes pole Beta tehnoloogia halba sõna öelda, töökindel ja mugav aparaat. Samuti ka uued EVO mudelid. 2 taktiliste trialite kõrval on Beta ka suur 4 taktiliste trialite tootja, nende kohta pole probleemaatikat kuulnud. Beta on väga populaarne Inglismaal ja Šotimaal, kus on trial väga levinud ja seda aastakümneid.

Cheers !

[mella]

See video ei näita mitte Beta headust vaid Finni oskusi. Vahet pole, mis ratas all oleks.

Spoiler

[quote="degreestudio"]

Jason Finn näitab, mida selle rattaga teha sai:

[/quote]