akujuhtmed valepidi peale....

[MarekM]

Probleem järgmine. üks lammas märkis sügisel akujuhet maha võttes valele juhtmele plussi peale. Teine lammas nüüd kevadel väntas juhtmed peale. Peale läbipõlenud tõmberelee kaitsme vahetamist ei võta starterit ikka järgi. Mida geeniused nüüd maha põletada võisid? Ääremärkusena ütlen, et see oli vaid hetk, mil klemmid nii olid.

[Vint]

Ja ratta mark on loomulikult suur saladus.

Hiljem;

Huh, päris mitmest kohast jookseb starteri relee ahel läbi...
Küljejala relee dioodid ja kaitse nr 3 pakuks, ilmselt oli tsikel joodikujalal, selle õnnetuse ajal.
http://i675.photobucket.com/albums/vv11 ... t12t-y.jpg

[jopakoll]

lambad ja geeniused

Probleem järgmine. üks lammas märkis sügisel akujuhet maha võttes valele juhtmele plussi peale. Teine lammas nüüd kevadel väntas juhtmed peale. Peale läbipõlenud tõmberelee kaitsme vahetamist ei võta starterit ikka järgi. Mida geeniused nüüd maha põletada võisid? Ääremärkusena ütlen, et see oli vaid hetk, mil klemmid nii olid.

hetkega juhtub palju, tuleb kindlaks teha kas starter töötab. ühendad starteri otse akuga ja kui ei oska siis viid remonditöökotta ehk lambad ja geeniused

[MarekM]

yeah. rattaks on 1998 bandit. 1200 mootoriga. lisaks tekitab nõutust see lahtine pistik, mida mina kusagile pista ei oska...

[StreetMoto]

Kõigepealt - tõmbereleel ei ole eraldi kaitset. See relee juurs paiknev (enamasti roheline 30A) kaitse on peakaitse. Sealt edasi (jadaühenduses/järjestikühenduses) on eraldi tarbijaahelate kaitsmed. Kontrolli ka need üle. Hetk on iga inimese mõistes väga erinev ajaühik. Kas esmalt põles maha peakaitse või kõiksepealt süüteahele kaitse ja seejärel peakaitse... Ühesõnaga - vaata üle kõik kaitsmed. Kui sinuga just õnnetu aura kaasas ei käi, siis miskit muud viga polegi.

Iseasi on see, et kuidas saab olla nii lammas, et valepidi otsad sügisel märkida??? Üks on punane ja teine must - mida paganat seal märkida on vaja? Mingi isearetuslik elektrisüsteem? Siis ei oska keegi peale lammaste ja geeniuste nõu anda ilmselt.

Ahjaa - ja ära ürita lahtiseid pistikuid iga hinna eest kuskile toppida. Tänapäevasel tsiklil võibki olla tehaset tulle hulk lahtiseid pistikuid, mis ette nähtud diagnosti, signa, lisaseadmete jne jaoks...

[MarekM]

jaah. akujuhtmel oli rüü peal ja onnetu oli ühe klemmi ühendanud ja nuputas, miks teine ei uletu õieti ja lühistas siis korraks asja. läks lihtsalt korra vastu. maha põles peakaitse ainult. teised kaitsmed jäid terveks.
aga teine teema on sellega, miks ikkagi starter järgi ei tule... neutraal sees. nii küljejalaga ja jalata. ei kõssugi

[cruz3r]

proovi teise akuga

[tormavtellis]

Pane voti start asendisse ja vota killsvits maha.
Kirjuta kas aitas.
(See poleks kusjuures midagi uut )

[StreetMoto]

Aku on ikka elus ikka? Viska pluss otse akult starterile hetkeks, saad teada. Kui ringi käib, siis edasi - jätkaksin elementaartegevuste kontrolliga igaks juhuks: suretusnupp, küljelala lüliti jne...

[MarekM]

homme jätkangi asja akule otse voolu andmisega. kõik teised nupud ja nipid on proovitud, ning aku on täitsa täis laetud

homme saab ratta kitsast hoiukohast õue aetud. väike kahtlus, et ehk on selle lahtise pistiku näol tegu neutraali anduri otsaga...

[StreetMoto]

Ära siis pauku tee Akul teatatavasti ei ole mingit kaitset sees ja täpselt niipalju kui ta parasjagu suuteline on genreerib ta ka voolu. Mul oli täna remondikoolitus ja tegime mootorit ringi ajades aku pealt ka natuke sädemeid

[MarekM]

Loomulikult. Hoian kursis.

[cossie]

Sa ikka seda tead, et banditil on vaja käivitamiseks sidur ka alla tõmmata

[MarekM]

ei kus kurat.....

Edit. Starter töötab. Minu poolest kõigile aitajatele suured tänud. Ehk on teistel midagi siit õppida.

[tormavtellis]

Epic
Siis peaaegu sinna killsvitsile taanduski asi või?
Samas tglt sidurit all hoida kaivituse ajal on kuidagi sisse harjunud liigutus.
Tore seifti fiitser, samas mondadel masinatel ei lasegi kaivitada kui kaik sees.

[Pontus]

Oot, ei saanud aru... Kas viga oligi siis selles, et kaitse oli läbi ja peale kaitsme vahetust ei tulnud enam meelde, et sidur on vaja alla vajutada, et starterit taha võtaks või?

[MarekM]

No bladihell mu eelnevatel rattaroigastel seda vaja polnud ja seda liigutust mul käe sees pole. Ning kui sa vahetult enne seda oled ikka korraliku bläki akujuhtmetega korda saatnud, siis nii lihtsaid lahendusi nagu ei otsigi... ja ma pole varem banditit käivitanud

[Smm]

Epic
Siis peaaegu sinna killsvitsile taanduski asi või?
Samas tglt sidurit all hoida kaivituse ajal on kuidagi sisse harjunud liigutus.
Tore seifti fiitser, samas mondadel masinatel ei lasegi kaivitada kui kaik sees.

Sa sõidad rolleriga? Mina kyll yhtegi linki ei hoia käivituse ajal...

[tormavtellis]

Jah.
On siis rolleril ja tsiklil vahet vä?

[yeekim]

Teadmiseks: rolleril hoitakse PIDURIT käivitamise ajaks all

Enda rattal sain nüüd käivituse nagu autol, so. süütevõtme keeramisega-ei mingit siduri-, küljejala andurit. Kui saaks veel tuled ka ilma releedeta funkama- viskaks pooled juhtmed minema

edu

[p6rguline]

Yeekim, panegi kogu pull läbi süüteluku. Ja jää ootama mis saab

Olen vanades tehastes näinud, et mööda seina jookseb kolm raudlatti (iga faasi jaoks oma), igaühel kontrolliks pirn juures. Igaüks siis laenas voolu sealt kus ta prajasti oli. Ei mingeid pistikuid, lüliteid ega releesid.

[urmas66]

Teadmiseks: rolleril hoitakse PIDURIT käivitamise ajaks all

Enda rattal sain nüüd käivituse nagu autol, so. süütevõtme keeramisega-ei mingit siduri-, küljejala andurit. Kui saaks veel tuled ka ilma releedeta funkama- viskaks pooled juhtmed minema

edu

Mul on vana Turist T200 roller ja sellel on ka starter võtmega.See eeldab lihtsalt teisttüüpi süütelukku,elektri süsteemil ei ole vahet,kus nö lüliti asub.Ma arvan,et see funktsioon on süütelukust lüliti alla viidud seoses kulumise vähendamisega süütelukus.Tavaliselt süütelukkudes juhtuv viga(autodel)on just selle starteri lülituse osa kulumine.

[MarekM]

Ratas käib nagu unistus. Tänan tähelepanu eest.