Lenks keerab "ise"?

[andreisavo]

Tere, võibolla rumal küsimus kuid küsija suu pihta loodetavasti ei lööda!

Sai siis täna uue rattaga sõidetud FZ1-N ga ja aeglasel kiirusel keerates lenksu "vajub"/("keerab ise rohkem") lenks keeramise suunas, et peab teda nagu vastu hoidma et liiga palju ei keeraks. Suuremal kiirusel nagu poleks sellist asja.
Teise rattaga R6 ga pole sellist asja ja väiksel kiirusel keera kuhu tahad ja nö vastu ei pea hoidma!

Kontrollisin rehvi ja esirehv on natuke koonuses. Küljed kulunud mõlemalt poolt. Mustrit on kõikjal rehviulatuses kuid keskelt muster vähe kõrgem! R6 el tutikad rehvid!

Kas viga võib kulunud rehvis olla? Või konkreetne ratas ongi sellise eripäraga! (Ma pole varem peale IZ i sellise püstisema rattaga sõitnud!)

Tänud abi eest!

[bandit 1200]

Vaata rehvirõhk üle!

[Piipz]

Ei ole ühelgi korras rattal sellist eripära.

Istu rattal, keset siledat teed. Keera lenksu aeglaselt vasakule ja paremale. Kui täpselt keskkohal käib väike jõnks, nagu lenks istuks mingisse pesasse (see võib tunduda, nagu peakski nii olema, kuid tegelikult ei pea), siis on roolikannu laager läbi. Rehvirõhk ja rehv ise võivad ka muidugi probleemi tekitada

[Macintosh]

Ma olen ühel kruiseril ka aeglasel kiirusel seda täheldanud, et ratas justkui tahaks ise pöörata ning peab vastu hoidma, et liiga palju ei pööraks. Triumph America. Uus ratas. Avariivaba. Vähegi suuremal kiirusel (+25kmh) kaob see ära.

[StreetMoto]

Ei tea, et antud mudelil oleks mingit lenksukannu sündroomi. Kui rehv õiges mõõdus ja lenksukannu laagrid korras, siis esimene asi, mida kontollida on tüüpiline kevadsündroom - tühjad rehvid. Enamasti tulevad tsiklid kevadisse hooldusesse esirehvis 0,6-1,2 bar ja tagarehvis 1,0-1,8 bar sees. Normid ikka vastavalt üle 2,0 ja 2,5 bar. Liiga tühi esirehv annab kõikse rohkem tunda näiteks linnas sõites ringristmikel - tekib tunne nagu oleks talvega kogu oma sõiduoskuse kaotanud. Tegelikult on abiks manomeeter ja natuke õhku rehvidesse lisaks.

PS! eile saime vastaval teemal rekordi - teenindusse saabunud Honda nimelisel tsiklil oli esirehvis 2,2 asemel 0,3 bar ja tagarehvis 2,5 asemel 0,7 bar. Lisaks kett kuiv kui kõrbest tulnud. Kummaline, et enne esimest kevadsõitu mitte miskit ei kontrollita...

[puna]

Ta tõi selle teile tegemisse ju

[StreetMoto]

Ta tõi selle teile tegemisse ju

Möhh??? Mul ühtki FZ-1 küll selle sündroomiga hetkel pole! Või ei tunne ma enam FZ-1 mudelit ära

[puna]

pidasin silmas ikka seda ratast mis kirjeldasid

[grahv]

esirehv on natuke koonuses.
Kas viga võib kulunud rehvis olla?

Lamedaks kulunud külgedega esirehv võib aeglastel kiirustel põhjustada küll kurvi sissevajumise tunde. Mul oli sama asi ühe kulunud rehviga - probleem kadus peale uue paigaldamist. Iseasi kui /\ sul need küljed kulunud on?

[joekas]

Mul Reverega on kergelt samad sümptomid, võimendub oluliselt tõepoolest kui kevadel ei märka rehvirõhku kontrollida ja lähed pooltühja pastlaga ämblikuvõrke tuulutama.
Täis ja värske rehviga on sihuke fifti-siksti, justkui on ja pole kah. Pole kellegi teise ntv650 omaniku otsaa kah niimoodi komistanud, et saaks võrrelda, kas on isendi või tüübiteema.

[andreisavo]

Sai nüüd hommikul mindud ja tsikkel uuesti ülevaadatud! Ja tõesti oli esirehv pooltühi u 1,2 bar sees ja tagumine samuti 1,6bari! Sai proovisõit tehtud ja kohe teine tera. Aga ilmnes järgmine mure, nimelt on lenksu üles alla liigutades väike kolks sees (pidurit peal hoides ja ka ilma). Lensku keerates kolksu pole, vaid just ülesse ja alla liigutades. Lisasin video kah! Samas eile tühja rehviga sõites ei täheldand sellist asja. Võtan ühendust ka poega kust tsikkel sai soetatud ja loodetavasti garantii korras likvideerivad selle vea!

http://www.youtube.com/watch?v=zDP0NDSW ... e=youtu.be

Tundub just nagu amort teeb sellist häält!?

Lp,

Andrei

[mart211]

Ise kihutasid tühjade rehvidega ringi, enne seda viga ei olnud ja siis kui kummid täis pumpasid tekkis viga ning nüüd tahad garantiikorras remonti? Kui sa just tutikana seda pilli ei ostnud, siis ei ole ilus mingit garantiid nõuda.
Kust see kolk tuleb? Prillidest, alt amortidest, velje juurest? Videost paistis nagu oleks prillide laagis viga aga ega läbi interneti võib siin kõike arvata. Vii kohale, las vaatavad üle ja anna siia ka teada, mis viga oli

[andreisavo]

Tutikana tõesti ei ostnud. Kimada ka pole veel saand! Aga kust ostsin seal öeldi, et kõik hooldused jne on tehtud, et anna võtit ja sõida. Seepärast ei hakkandki midagi kontrollima ja sõitsin arkist koju. Võibolla oli see juba siis nii kui koju sõitsin kuid ei pannud tähele. Täna hommikul vaikses garaasis oli suht hästi kuulda!

Siin kehtib vanasõna, et usalda aga kontrolli!

Ega läbi interneti tõesti ei remondi ja tsikkel läheb poodi tagasi ja vaadatakse üle. See juba firmaga kokkulepitud. Paneme selle teema kinni sest põhiprobleemile sai lahendus!