1995 kuni 2005 610l tulevad magnetid hooratta kuljest lahti, mis pohjustab valet suudet.

Ma olen mingit amordi manuali lugenud, seal olid sellised võtted lausa must-valgel kirjas. Nii et- anna minna. Tahad pehmemaks- vähem õli ja vastupidi. Õli kogus, millega timmiti võiski mäletamist mööda 15 ml olla.

Kas õhupuhasti on originaal? Mul oli kunagi yhel tsiklil moditud ja selle tulemusena kogus vihmavett karterituulutusse. Sidur kyll kinni ei jäänud aga iga vihmaga läks õli välimus koledamaks.

Teab keegi, mis bänd selle video lõpetab? // Tänan

Hoonimine näeb välja sedasi
Puurimine pingis (kus siis veel)
Veel üks link

Kas keegi teadja kribaks siia 2014 eelsõitude tulemused? Netis on leida vaid esimesed. PS. Ma pole FB liige

Kymme aastat tagasi arvati 50 km olevat piisav sõit aku täis laadimiseks, võib olla on nyyd midagi muutunud.

Jawa esinduses on uued transistori põhised releed saadaval, isegi sellistele mudelitele millel oli pinge 6V ja +raami ühendatud. Pane uus relee ja palju närvirakke jääb alles.

Universaalsetel rehvidel on kaks märget peal- ette paigaldamiseks veeremis suund "sinna" ja vasupidi.
Sul vist point hoopis rahas.

Kust kohast tulevad ideed, et üks keps on lühem? L=90* silindrite vaheline nurk, mitte mingi 65, 77 jne...

Yhenda auto aku järgi ja vaata mis häält siis teeb.

Sõbra valmistatud õunasiider ja shampus peale! Head uut kaheratta aastat!

Keegi siin plaanis järgmisel aastal Irbiti Urali tehasesse tripi teha. Prantslased panid asjakohase video üles, vahepeal kuuleb inglise ja vene keelt ka. Tehas on tasemel, moto GP plaane veel pole...

Sul on peal 170cc silinder 125cc asemel. Mingid originaal seaded seal enam ei tööta, pöördu spetsialistide poole. Kui küünal on tahmane ja must, siis ma arvan et tahab veel väiksemaid düüse.

Kas summuti on originaal? Kui palju sa peale keerad? Mul võttis 350cc Sport Iz samuti 12l/100km, kui lõõri lahti hoidsin. Peadüüs valitakse mootori tööreziimi järgi, mitte ei vahetata suvaliselt. Palju ratas sõitnud on, ehk on aeg kolvirõngad vahetada?

Mulle on rinka teemast meelde jäänud midagi sellist (masina klassi ei mäleta)."Kaua sidur ka kestab?" "Viis sõitu elab üle." Tegu võis olla muidugi kuivsiduriga.

Seal kuhu jääb kõige kõrgem koht, sinna koguneb õhk. Sinna puuri auk, keere sisse ja polt ette. MOTT

See, et surved on OK ei tähenda, et õlirõngad korras on.

Haapsalus Janmar Motos on MTH 630 mootor pakkuda.

Brittide jaoks algab mõiste "mootorratas" suutlikusest -vähemalt 100mph (160kmh). See seisukoht on muidugi vanema generatsiooni pärusmaa.

Enne lammutamist kruvi manomeeter külge ja vaata palju õlisurve on(külmalt, soojalt, tühikäigul jne.). Manualis ilmselt kirjas, palju surve peab olema.

Sul on 17 ühikut suurem peadüüs, vast on see sinna ikka põhjusega pandud.Ära nüüd nii suurt hüpet tee, et tehase mõõdus düüsi paned, pane midagi vahepealset.

Mida lähemale merepinnale, seda suurem on õhurõhk ja seda rohkem hapniku-suurem kütuse vajadus. Kõrgemal merepinnast kõik vastupidi.

See, et küünla sisse põletas on küll muret tekitav. Nii võid uue kolvi ka sisse küpsetada. Kui sõitma saad, kontrolli mõne aja pärast küünla värvi ja vajadusel pane suurem peadüüs.

Üli mõnus video!

Saan aru, et sa mõõdad nuka ja nookuri vahet. Miks sa klappide ja nookuri vahet ei mõõda?
Kui sa muud moodi ligi ei saa, siis KTM-i meestel on veel teine meetod klappide reguleerimiseks. Arvestavad võtme pööret (1/8 pööret, 1/4 pööret jne.) See meetod on siit foorumist läbi käinud.

Täna nägin rollerit, millel ees 35163 km. Odav hiinakas 4T, 49CC ja sõidab. Mitmes mootor seal kasutusel on, ma muidugi ei tea, aga paras hübriid nägi välja.