Teretab! On keegi teinud või oskab tarkust viidata, kuidas vältida vee sattumist karterisse, kui kraavi vms ületamisel, külili käiia ja vesi tuulutustoru kaudu karteri ei pääseks.

Tsiklitel on selleks puhuks karteri tuulutus õhupuhastisse suunatud. Sel moel saavad ka õliaurud ära põletatud. Ja muidugi on nii välditud ka tolmu karterisse pääsemine.

see, et see õhupuhastisse suunatud on, ongi mu probleem kui vesi õhupuhastisse satub, kallan toru tühjaks, väänan swammfiltri välja, küünal maha ja vesi silindrist välja. aga kui vesi karteri on hiilind, tuleb õilvahetuse ringid

No tee siis snorkel, kui see pidev probleem on!
Või osta paat või skuuter, kui vesi rohkem "tõmbab"

yeekim kirjutas: ↑10 Mär 2022, 06:04

No tee siis snorkel, kui see pidev probleem on!
Või osta paat või skuuter, kui vesi rohkem "tõmbab"

Mul oli XT660 peal tuulutustoru samuti õhupuhastis, kuid mootori iseärasuste tõttu metsas sõites kippus ta õli üles peksma ja mäkerdas õhufiltrit. Seega panin toru eraldi ning toppisin sinna mingi filtri otsa. Toru oli vähe pikem ja filter kõrgemal (et vett ei saaks ja et õli sinnani ei pritsiks), nii et seda võis snorkliks nimetada küll.

Fakt on aga see, et toru kinni panna ei saa ja kui ikka ratta ära uputad, läheb vesi ikkagi mootorisse.

@Hendel Kas see on mingi maanteeratas millega sul mure on? Minul on kogemus KTM-iga, mis käis paariks minutiks jões ära, täiesti vee alla. Nii, et vaid lenks välja ulatus. Svammfiltrist kaugemale see vesi ei läinud. Ei läinud õieti filtri svammigi sisse.

a see on see tore voolik, mis mu rattal tõmbas otse vabalt õhku ilma filtrita, sest originaalairbox on asendatud paagiga ja voolik oli lahti Airbox oli kenasti vett ja tolmu ja muud sitta täis. Mikk Streetmotost tegi korda.

@iSlanderEST

Kas sul oli lahti alt tulev karteri tuulutus (alumisel joonisel 37) või SAS (ülemisel joonisel 5 ja 6)?
@Hendel muidu jah, pannakse pikem voolik ja väike filter paagi alla nagu Piipz kirjeldas. Aga ma ei fänna seda lahendust. Samas... Seda roosat õli välja pesta ei ole lahe… Ei tea, kas see vooliku muutmine selles osas midagi aitaks?!

@Macintosh Sul ikka vedas siis, et vesi airboxi ei pääsend. Ju mootor seisis sel hetkel, Kui külili käis.

morse kirjutas: ↑10 Mär 2022, 10:30

@iSlanderEST

Kas sul oli lahti alt tulev karteri tuulutus (alumisel joonisel 37) või SAS (ülemisel joonisel 5 ja 6)?

B15888D5-EBEE-4766-B09F-DC98884B2FA3.jpeg
E0FF2C1A-DD55-49A0-B4A6-8F569B1778B7.jpeg

@Hendel muidu jah, pannakse pikem voolik ja väike filter paagi alla nagu Piipz kirjeldas. Aga ma ei fänna seda lahendust. Samas... Seda roosat õli välja pesta ei ole lahe… Ei tea, kas see vooliku muutmine selles osas midagi aitaks?!

@Macintosh Sul ikka vedas siis, et vesi airboxi ei pääsend. Ju mootor seisis sel hetkel, Kui külili käis.

Selle joonise järgi on mul raske aru saada (sest ma ise ei ole seda ratast ringi ehitanud), aga vist 6. see on see, mis õhufiltrist jookseb "paagi" alla ja sealt ette.

Tänan aktiviste
Räägin piltlikumalt.

https://drive.google.com/file/d/13yj0Tfz3sOcOyjgwtpur_0UOHPO4sxFt/view?usp=drivesdk koht saaremaa TETi undva lõik, see polnud plaanis ju nii, jää ei kandnud ja oli tunne et eemal läheb koguaeg madalamaks
Probleem on et karterituulutus toru on õhuvõtutoru all ja kui sorts vett õhuvõtutorus siis , sorts kohe karterisse.
googeldasin ka ja leidsin miski waterlock õhufiltri korpuse , drenaaziga võibolla sellest miskit aretama.
airbox
Võtsin ka fixsusest ka väikse universaalse diisli filtri ja sealt tuleb vesi kolinal läbi.
Probleem pole et see toimiks töötava mootoriga vaid , kui "äpardus " juhtub ja tsikli kätte saad , st siis poleks vesi karteri lännu.
Nõme ju ka kui iga väikese vesise takistuse ees, endal tilk püksis ennem kui karteris

Pane vooliku otsa nn "lõõts", mis osadel ATVdel difri tuulutuse otsas käib. Või tee voolikust seasaba, et üks kõik mis pidi jääb õhulukk sisse.

Kas sinna vooliku otsa ühes suunas töötavat klappi ei kannataks panna?
https://www.thumpertalk.com/forums/topi ... nt-valves/