AC/DC TIGi puhul ikka ja ainult argooni. Eriti jämedate AC tööde puhul kasutatakse või segatakse vastavalt vajadusele heeliumi, et amperaaži efektiivsemalt kasutada.

Vaatasin enda omal üle, trummel on põhjaplaadi külge needitud, kui mutter kinni ja vedru korras, siis nii loksuda ei tohi.

Kui mutter lahti ja keskmisel ämblikvedrul pole survet, siis loksubki nii. Tegu on originaalis juba slipperiga ja miski muu peale vedru ja ketaste seda kinni ei hoia, sest trummel peab rampide peal liikuma.

Sooviks mõistliku jäägiga 120-190 - 17" komplekti ringraja vihmarehve.

Kontakt 55917190 või PS

Kulunud ja väsinud õliga amordi tehaseseade võib olla väga kaugel juhitavast mootorrattast.
Inimene harjub kõigega, sh. ka halva vedrustusega, reaalsus tabab siis, kui tekib võrdlusmoment teiste ratastega või hakkad oma piire kompama.

Nädalavahetusega päripäeva saarte tiiru tehes peaks praamipiletid ennem ära ostma, või saab ka elava järjekorra alusel üle?

Enamus japsidel saab paigaldada Yamaha R1 gaasirulli mis annab oluliselt lühema käigu.

Süüteluku poltide avamiseks puurida kesele auk ja lüüa torx sisse. Originaalis on neil ka keermeliim, seega mõistlik kogus sooja ei tee halba.

Üks märksõna - Ignitech

Minu viga 50N/mm ehk 5kg/mm

Ei näita näpuga aga eks sellistes olukordades jääb tsikli liikumiskiirus ja sellest tuleneva süü osakaal ratturi enda südametunnistusele.

Vaevalt... Pigem on lihtsalt tagapiduri pedaal liiga peale reguleeritud ja ei liigu piisavalt tagasi, et survet vabastada.

Selle sama kareda käsnaga ühes suunas üle teha.